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电动车冬天也怕冷 低于0℃电池电量下降50%

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最近,很多市民都在抱怨,自打入冬以后,自己的电动车电量就不如以前了。难道电动车也怕冷?是什么原因导致电动车耗电量大,续航能力差呢?这真的和天气转冷有关系吗?29日,记者对此事进行了调查采访。

  29日,记者来到了市中区一家电动车专卖店,据专卖店的老板介绍,最近经常有市民来反映电动车续航能力差,说电动车的电瓶好像出现问题,来店里检查电动车。但是,经检测电动车均一切正常,没有任何问题。

  据该电动车专卖店的工作人员介绍,入冬以来,有很多客户反映电池的续航里程短了,这主要是与室外的温度有很大关系,“当温度低于0℃的时候,电瓶的电量就会下降50%,如果说温度低于零下10℃,电瓶的电量连30%的容量都没有,所以说电瓶的电量下降是正常的。”该工作人员介绍。

  随后,记者随机采访了几位市民, 他们均表示,一到冬天,电动车的电池明显的不如夏天的时候耐用,“以前天气暖和的时候,我都是2-3天充一次电,现在,都是1天充一次,而且,电瓶的电量也消耗的很快。”市民孙女士说。

  “冬天,最重要的是电动车的保温,面对这样的情况,最好的方式是把车放到屋里,有空调的可以放到空调屋里。”工作人员告诉记者,但是,如果要是放到储藏室充电的话,电池的容量肯定是要下降的,不但跑不出路,到以后气温回升的时候,电瓶的容量也很难恢复。

  冬季电动车维护保养小窍门: 

  勤充电

  电动自行车要养成当天使用当天充电的习惯。冬季,蓄电池存在充电接受能力差、充电不足的问题。电池充电最佳的环境温度是25摄氏度,在冬季寒冷情况下,一定要提高充电电压和延长充电时间,并采取保温防冻措施,这样才有利于保证充足电,延长蓄电池的使用寿命。 

  勤保养

  出门前应注意检查各个电动自行车配件是否良好,如轮胎气压是否充足,前后刹车是否灵敏,整车有无异响,螺丝是否松动,电池是否充足电。如遇雨雪积水,不能让水淹没轮毂中心,这样才能延长电池、电机的寿命。雨雪天过后,电动车的保养尤其要注意。冬季还应勤润滑。对电动车的前轴、后轴、中轴、飞轮、前叉、避震器转动支点等部件进行一次擦洗和润滑。

  多助力

  在车辆刚启动时,应缓慢加速,避免瞬间急加速损伤电动自行车配件。在保证安全的前提下,行驶中应尽量减少刹车、启动,以节省电能。行驶中刹车时应松开调速把,以免损害电机及其他电动自行车配件。在上坡、顶风等重负荷情况下,用脚踏助力。

为完成“十二五”时期公共机构节能目标,国务院机关事务管理局将会同有关部门同步推进绿色照明工程、零待机能耗计划、燃气灶具改造工程、节能与新能源公务用车推广工程等“十大节能工程”。在绿色照明工程中,国管局将重点推广各类高效照明光源2500万只,推广配光合理、反射效率高、耐久性好的灯具和智能控制装置,实现办公区高效光源使用率达到100%,LED等半导体光源使用率达到10%以上。“十二五”时期形成60万吨

中国是泰国的第二大贸易伙伴,仅次于日本。泰国是东南亚国家中发展得最快的国家,预计2011~2016年GDP增长为5.9%~6.2%。如今泰国的金属、机械以及交通运输行业已经成功吸引了184个投资项目,总投资额为21.3亿美元。近年来泰国汽车业、电子电器业、石油产业以及石油化工等行业的快速发展,拉动了线材管道、紧固件需求的持续增长,加之泰国国民收入水平的提高,基础设施的修建也必将推动线材管道以及紧固

 

 

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